每年的七至八月，拥有“中国最美海岸线”的山东威海变成了避暑及观光的度假胜地。美丽的海滨花园城市威海，花满街，树成荫，宁静、整洁的市容环境，使这里成为中国最适宜居住的城市之一。而此次我们有幸第一时间试驾了东风雪铁龙世嘉，将循着威海著名的“幸福海岸”展开，与您一起领略这款法国浪漫小车的风采。

命名由来 延续传统

东风雪铁龙命名世嘉(C-QUATRE)延续了其车型命名的规律，“C”代表着雪铁龙家族车型，世嘉的中文发音与C-QUATRE的法文发音吻合，同时QUATRE取自法国巴黎著名景点——亨利世嘉港(QUAI HENRI QUATRE)，加强了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素的关联。巴黎“亨利世嘉港”位于浪漫的塞纳河畔，为了纪念法国历史上著名的亨利四世国王而得名，现已成为体验纯粹法国文化的起点，也是游览巴黎的著名景观，同时。世嘉的精致，浪漫在命名上已有所体现。

世嘉在车身设计上采用很多很特别的方式，三角窗与尾部的两条折线形成了两个雪铁龙的LOGO：而这两条折线的延长线相交点正好是车身的“黄金分割”点；这些设计上让我们看到了设计师独特的设计思想。

外观

世嘉原型为C4五门版 并不是更突出运动性的三门版

法国人的浪漫主义，让汽车的外形设计体现了一种特别的味道。很多构思是你意想不到的，也许这就是所谓的“不拘一格”。前脸造型充满活力、前卫、精致。经过镀铬处理的双人字形标志与其融为一体，让你感到原来车标也能做的如此特别。圆润的铝制发动机盖上线条清晰有力，“〈”型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。世嘉大弧线车身设计的十分流畅，车身上几乎感觉不到有突出的棱角，精致的曲线与直线所组成的侧面线条，优美而流畅，将和谐因素融入车身设计，实现典雅与动感的融合，无需太多的点缀与渲染即勾勒出这款车动感而前卫的侧面造型。车身设计使得其风阻系数创纪录的达到了0.28，在保证造型风格的同时，不仅顾及了驾乘的舒适感，更有效降低车辆行驶时的风噪。尾部造型以制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型，多功能尾灯设计流露出充沛的动感，并与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成雪铁龙品牌双人字标造型。

内饰

方向盘是凯旋的一大特色，这个“中央固定集控式方向盘”其实并不复杂

1.6L手动档内饰

法国车的内饰从来不会让人失望，世嘉亦如此。上下双色的内饰很符合国人的胃口，内饰的用料和做工也令人满意。细节处如空调出风口、门把手等也都以优美的曲线体现了法国人对美的理解。最大的特征在于中央固定集控式方向盘的应用，其特点是方向盘中央固定，且中央集中了诸多控制按键，驾驶员双手不用离开方向盘就可以完成所有操作（包括音响、定速巡航、车载蓝牙及多功能显示屏等）。当然，不同于一般方向盘，这种中央固定集控式方向盘可以对安全气囊形状进行优化，保证其起爆时对驾驶员起到更好的保护。位于仪表板中央的组合仪表别具匠心，车辆行驶速度、燃油量、行驶里程(图库 论坛)、水温及维护指示灯都以数字的形式被展现，稍稍适应就会很方便读取。当然，这种中置的仪表也是现今欧洲最流行的设计，既安全又不失时尚。而这个组合仪表还采用了感光技术，可以根据车外光线的强弱自适应调节背光，时刻保证车内人员一目了然。

2.0L自动档操控台

操控

转速攀至4000转左右才感受到，这台拥有国内顶级数据的机器果然有些功底

世嘉搭载1.6升和2.0升两种排量发动机。其中，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。1.6升发动机是PSA集团一款成熟的小型高能发动机，具备重量轻、噪音小、散热性好、性能稳定、使用寿命长等特点，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，轻松实现动力表现与燃油经济的完美平衡。世嘉发动机的排放设计水平达到了欧IV标准，且可以配备OBD系统。

我们试驾的2.0L 自动豪华型配备了4AT手自一体变速箱。这台排放达到欧Ⅳ标准的发动机最大功率108 kW，最大扭矩200 N•m，仅从数据上看就在同排量发动机中优势明显，实际试驾中的感受也与此相吻合。两辐式转向盘的真皮材质具有很纯正的手感，转向力度稍显厚重，不过这种感觉似乎更适合长途驾驶。

（本文来源：腾讯汽车）